ist ein Premiumprodukt. Die Antirutschmatte eignet sich für Belastungen bis 6,30 N/mm² und damit für Schwertransporte. Im Rahmen einer groß angelegten Untersuchung wurden verschiedene Antirutschmatten in der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) durch das Institut TUL-LOG, Dresden, auf ihre Wintertauglichkeit getestet.
Zusammen mit einer einzigen anderen Matte erreichte 1000 LSE unter Winterbedingungen Gleitreibbeiwerte über 0,6 μ. 1000 LSE wurde dabei einer Natriumchlorid-Sole als Simulation von mit Streusalz versetztem Schmelzwasser und einer Temperatur von - 15 °C ausgesetzt. Mit diesem Ergebnis ist 1000 LSE die wahrscheinlich einzige Antirutschmatte, die sich bei winterlichen Bedingungen für alle Transportarten bis hin zu Schwerlasten eignet.

Maximalbelastung
630 t/m² = 6,30 N/mm² bei 8 mm Dicke

Gleitreibbeiwerte µD
aus orientierender Prüfung durch Fraunhofer IML. Verschiedene Siebdruckböden von 26 mm Dicke, EPAL Euro-Holz-Palette, Mehrweg, gebraucht.

Parallel zu den Kufen µD = 0,80/0,82/0,81
Geringster Wert = µD 0,80

Quer zu den Kufen µD = 0,80/0,81/0,79
Geringster Wert = µD 0,79

Geringster Wert gesamt = µD 0,79

IT-GS veröffentlicht keine pauschalen, unkommentierten Gleitreibbeiwerte. Denn der Gleitreibbeiwert von reibungserhöhenden Unterlagen ist abhängig von der Materialpaarung, der Temperatur, dem Zustand der Materialoberflächen und der Antirutschmatte (Verschmutzung, Feuchtigkeit usw.). Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen Kontaktflächen, also Ladung und Boden, besenrein sauber, fettfrei und trocken sein.

Material: Antirutschmatte auf SBR/NBR-Basis

Farbe: Schwarz mit grünen, hellgrünen und gelben Farbpartikeln

Flächengewicht: ca. 7,52 kg/m² bei 8 mm Dicke