9510 RHS
kann stärker belastet werden als 7210 LS. Ihre Maximalbelastung liegt bei 3,00 N/mm². Sie wird in Bereichen eingesetzt, in denen herkömmliche Antirutschmatten auf SBR/NBR-Basis aufgrund von möglichen schwarzen Abfärbungen nicht sinnvoll sind.
Maximalbelastung 300 t/m² = 3,00 N/mm² bei 8 mm Dicke
Gleitreibbeiwerte µD aus orientierender Prüfung durch Fraunhofer IML. Verschiedene Siebdruckböden von 26 mm Dicke, EPAL Euro-Holz-Palette, Mehrweg, gebraucht.
Parallel zu den Kufen µD = 0,85/0,85/0,87 Geringster Wert = µD 0,85
Quer zu den Kufen µD = 0,94/0,88/0,90 Geringster Wert = µD 0,88
Geringster Wert gesamt = µD 0,85
Zusätzlich wurde in einem DEKRA-Test das Verhalten von 9510 RHS unter Papiercoils gemessen. Ergebnis: 9510 RHS ist für die in der VDI 2700 Blatt 9 beschriebenen Sicherungsvarianten als Teilkomponente absolut geeignet. Bei Bedarf schicken wir die entsprechenden DEKRA-Zertifikate.
IT-GS veröffentlicht keine pauschalen, unkommentierten Gleitreibbeiwerte. Denn der Gleitreibbeiwert von reibungserhöhenden Unterlagen ist abhängig von der Materialpaarung, der Temperatur, dem Zustand der Materialoberflächen und der Antirutschmatte (Verschmutzung, Feuchtigkeit usw.). Um die optimale Rutschhemmung zu erzielen, müssen Kontaktflächen, also Ladung und Boden, besenrein sauber, fettfrei und trocken sein.
Material: Antirutschmatte aus Buthylkautschuk
Farbe: bunt
Flächengewicht: ca. 7,36 kg/m² bei 8 mm Dicke
Raumgewicht: ca. 920 kg/m³
Zugfestigkeit: 0,85 N/mm² DIN 53571, Prüfkörper B
Reißdehnung: 105 % DIN 53571, Prüfkörper B
Temperaturbeständigkeit: - 40 °C bis 115 °C
Brandverhalten: B2 DIN 4102
Ablegereife Bei Einrissen, Löchern, Quetschungen, Kontakten mit Ölen, Kraftstoffen, Chemikalien etc.
Beständigkeit UV-Licht, Natriumchlorid, schwache Säuren und Laugen (Aufquellen bei Kohlenwasserstoffen wie Ölen, Kraftstoffen etc.).
Reinigung Ausschütteln, Absaugen, Abwaschen, ggf. Behandlung mit Hochdruckreiniger
Entsorgung: Abfallschlüssel Nr. 070299
Lieferform: Rollen, Platten, Zuschnitte nach Wunsch
Dicken: 3 - 20 mm
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